（二）世界海洋的主要航线和著名港口
1、主要航线
(1)从西欧各港口经北大西洋到北美洲东岸各港口
(2)西欧→直布罗陀海峡→地中海→苏伊士运河→西亚、南亚、东亚各港口
(3)北美洲东海岸→ 巴拿马运河→ 北美西海岸各港口
(4)亚洲东部、东南部→ 太平洋→ 北美西海岸各港口
2、著名港口
(1)亚洲上海、香港、新加坡、孟买、加尔各答、科伦坡、亚丁、横滨、大阪
(2)非洲—亚历山大、达累斯萨拉姆、开普敦
(3)欧洲—伦敦、利物浦、马赛、鹿特丹、汉堡、圣彼得堡、安特卫普
(4)大洋洲—悉尼
(5)北美洲—纽约、圣弗朗西斯科、西雅图
(6)南美洲—布宜诺斯艾利斯、里约热内卢
（三）影响交通运输线、点区位的主要因素
1、主要区位因素
现代交通运输线、点的区位一般要受下列因素的制约：①社会经济因素。②自然条件。交通运输是凭借天然和人工的线路在运动中进行的，它涉及很大的空间。③科学技术因素。科学技术发展的水平，对交通运输发展的影响是十分深远的，在科学技术水平较低的时代，自然因素的作用往往是最重要的，有些自然条件比较恶劣的地区，尽管经济发展要求大力发展交通运输，但有许多不可逾越的自然障碍。在科学技术高度发展的今天，自然条件影响的比重逐渐下降。而社会经济因素成为最重要的因素。
2、铁路运输的作用
①促进生产规模、原材料供应范围和市场扩大
②加速区域开发，使资源得到充分的利用
③加强工农、城乡的联系
④促进科技文化交流
⑤保证国家的统一和安全
3、影响京九铁路的主要区位因素
①经济因素：合理布局交通网，缓解南北铁路运输的紧张状况，促进沿线经济的发展
②社会因素：维护香港的长期稳定和繁荣
③技术因素：先进的科学技术是保证
④自然因素：沿途跨大江大河，地形各异，地质情况复杂
京九铁路线选择的主导因素是经济因素，同时也考虑地形、水文等自然因素。
4、影响上海港的主要区位因素
上海港是我国第一大港，也是世界大港口之一。影响上海港的主要区位因素有：
①自然因素。自然条件在港口的建设中起重要的作用。上海港区沿黄浦江分布，地势平坦，江阔水深，为建设港口提供了有利条件，但该地区坡度极缓、水流分叉多，航道易淤塞。
②经济因素。上海港之所以成为我国最大的港口，是因为有广阔的经济发达的腹地，上海港通过长江干支流和铁路、公路同全国各地相连。
③上海港以上海市为依托。上海市是我国最大的综合性工业城市和贸易基地，人、财、物的优势对港口的建设和发展具有重要作用。
从上海港的区位可以看出，建设港口时要考虑其航行、停泊、筑港等自然条件，以及腹地、城市等经济和社会条件。在运用综合思维对其他交通运输网中的点的区位因素进行评价和综合决策时，要根据不同点的类型的特征，从自然和人文两大方面，结合点所处的地理位置的实际情况进行具体分析。
（四）城市交通运输
1、城市交通运输特点
①交通运输点、线、面紧密结合。在一些大城市形成多样化、主体化的交通运输系统。
②行人和车辆的流动方向和数量经常变化。城市交通运输以客运为主，高峰期为上下班时间。
③城市交通为典型的混合交通。
④城市道路交通设施和管理设施多，占用面积和空间大。
2、解决城市交通问题的措施。
(1)运距<80公里时，最廉价的运输方式是_____。
(2)80公里<运距<550公里时，最廉价的运输方式是__________。
(3)运距>550公里时，最廉价的运输方式是__________。
(4)最昂贵的运输方式是_____，它适合运送的货物特点是_____。
精析：
公路运输最灵活，可以“门对门方式”。水运，尤其是海运最便宜，运输量大。当运距=80公里时，公路和铁路的运价相等，但是当运距<80公里时，公路的总运价就低于铁路了，且公路总运价在各种运输方式中最廉价。当运距=550公里时最廉价的运输方式是铁路和水运，但当80公里<运距<550公里时，最廉价的运输方式为铁路。当运距>550公里时，最廉价的运输方式是水运。在各种运输方式中，空运价格最高，因此，只有那些轻型、贵重、急需的物品适合选择该运输方式。
答案：（1）公路 （2）铁路 （3）水运 （4）空运轻型、贵重、急需
例2、有关上海港区位因素的叙述，正确的是( )
A．从航行条件看，上海港只是一个海港
B．上海港航道上经常可看到挖泥船作业，就是区位中的一个不利因素
C．上海港的经济腹地，可以涵盖长江三角洲地区，是我国经济最发达地区
D．上海港以上海市为依托
精析：
任何港口的发展都应以发达的城市为依托，上海港也不例外。上海港的经济腹地包括长江三角洲和沿江地区的广大内地，既是河港又是海港。但因三角洲地区地势低平，河道分叉多，致使流速减慢，造成泥沙淤塞河道，为了维持航道有足够的水深，需要经常采用挖沙船作业，以保证航道畅通。
答案：B、D、C
